帶式輸送機在運行過程中，因為受力以及平衡的原因，極容易造成打滑的現象發(fā)生，但是在透過這些現象后，我們發(fā)現帶式輸送機輸送帶打滑的根本原因是輸送帶與滾筒之間的摩擦力不夠。
那么摩擦力為什么會對帶式輸送機打滑現象的發(fā)生有這么大的作用？
主要原因是帶式輸送機在運輸貨物的過程中，一旦運行阻力增大，如輸送機超載，輸送帶擠卡在機架上，托棍損壞、雜物纏繞、煤泥埋壓等原因造成托銀不轉。
二是摩擦系數降低，如驅動滾筒與輸送帶的接觸面侵入水、煤泥，驅動滾筒表面鑄膠損壞。
三是輸送帶張緊力減小，如輸送帶因變形而伸長，拉緊裝置拉.緊力不夠或損壞。
那么我們該如何預防輸送帶打滑？
嘉俊包裝在總結了很多實際經驗后，得出以下幾點來預防輸送帶的打滑：
一是加強運行管理和維護，發(fā)現輸送帶打滑應及時停機，按上面各原因進行分析處理。
二是使用打滑保護裝置。發(fā)現輸送帶松弛立即張緊，緊帶過程中，嚴禁用手搬、撬棍別運行中的拉緊車和鋼絲繩。運行中嚴禁用手或任何工具清理托輥、滾筒上的粘結物。轉動不靈活的托輥要更換。
三是在更換輸送帶或做輸送帶接頭時，如確需點動開機拉動輸送帶時，嚴禁操作入員站在轉動部位上方。輸送帶跑偏時應及時調整。處理跑偏時，嚴禁手抓腳蹬運行中的輸送帶。
四是停機時，無特殊情況應將輸送帶上的煤拉空，避免重載啟動，嚴禁重載頻繁啟動。煤礦并下電機車運輸是礦井巷道長距離運輸的一種主要運輸形式，是由電機車牽引1列礦車在軌道上進行運輸的一種機械+設備，擔負著煤炭、矸石、材料、設備、人員等繁重的運輸任務。
